几千年来，竹泓传统木船经历了近海渔船、农船、内陆渔船、商船、客船、货船、官船、原船的历史演变。如今，竹泓木船种类繁多，形状各异，用途各异。主要有以下5类20种。

1.农用船：小型农用船、鸭船、泥船、苗船；

2.渔船：铁丝网船、砸网船、撒网船、卡牌船、长鱼船、披风船、老鸦船、脚船；

3.运输船：渡船、小船、货船、遮阳篷船；

4.特种船：官船、龙舟；

5.游船和游艇。

整个造船过程主要分为九个部分：

1.材料选择

选用天然老杉木为材料。一般选用材质好、韧性强、无皮的湖南深山木材。用它制成的船有浮力，能载重，轻便，灵敏，耐用。

2.配料和切割

又称放样和降维，材料切割和配料的尺寸取决于船体结构。以丈八船为例：中舱6英尺，舱口宽4英尺，底宽2英尺5英寸，船舷高1英尺3英寸。大船和小船板有一定的约定。从张耳到丈八的船只一般使用10-14厘米的木材，具体尺寸切割下来以备后用。

3.破木板

爷爷奶奶靠手工锯。现在用电锯断板，板的厚度是根据钉好的船的大小来决定的。一般来说，大船板的厚度约为3.5厘米，小船板的厚度约为2.5厘米。

4.刨床

断板后，锯面必须用粗刨刀和细刨刀刨平。一般先用电刨打底，再用木刨子加工，根据实际的长、宽、厚、角做成合适的板材。

5.插接

组装面板时，必须先将钉孔安装到位。要注意“长缝不短缝”，然后把钉有孔的木板用混合钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船态、船底和舱壁板。

6.扔进船里

也就是组装，一般先把中舱的底板和前后隔板连接起来，再把两边的船和底板、隔板连接起来。然后用麻绳、剥箍、拉夹、盘头、行走方向、尖闸等工具拉紧船头和船尾，并与前后挡浪板连接。中间用“爬头钉”和“平头钉”拧紧木头，用各种路缘石加固接头，使船的各个部分形成一个整体。

7.打麻

这个过程有极高的技术要求，是防止船体泄漏的关键。可细分为“磨灰”、“填灰”、“捻缝”、“打麻”、“封缝”等步骤。

8.油轮

它是船板，防腐的主要手段，可分为“顶油”、“顶油”和“太阳油”三种。不仅新船下水前要上油，木船也要三四年修好上油上岸，最好的木船能撑五六十年。

9.下水

一段时间后，桐油完全干燥后，新船就可以下水了。